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西南铝开始在汽车用铝研发中发力奔跑

2019-04-11 02:00:16 | 来源: 汽车

拿着由英标公司颁发的证书,中铝西南铝主抓汽车用铝研发的负责人陈昌云掩饰不住内心的兴奋与激动:“从今天起,我们可以正式批量生产汽车用铝板,为参与国内外汽车市场竞争赢得先机。”

1月6日,西南铝汽车用铝合金获得ISO/TS16949质量管理体系认证书,标志着西南铝为进入汽车车身领域这一高端市场取得了绿色通行证,正式具备国际认可的汽车原材料供货商资格,可以为世界各国汽车制造商提供铝材产品。而国内汽车车身用铝板长期依赖进口的局面也将被西南铝打破,成为我国一家进入汽车车身领域这一高端市场的铝加工企业。

瞄准汽车用铝市场

自2009年金融危机以来,西南铝与众多铝加工企业一样,经历了痛苦而残酷的市场洗礼电玩在线捕鱼
。在市场的严峻挑战面前,西南铝积极应对,继为“神舟”系列飞船、波音空客、高铁提供原材料后,开始着眼挖掘新的经济增长点——汽车用铝材。

近年来移动厕所厂家
,世界汽车工业在节能减排、提高燃油效率、行人安全保护等压力下,汽车轻量化越来越迫切。我国在“十一五”发展规划中,就明确提出了汽车轻量化目标。在未来2~3年内,国内对汽车车身用铝的需求预计将达到每年10万吨以上,市场前景十分广阔。

“之所以用铝材替代传统的钢材,是因为同样体积下使用铝板材后,汽车的自重将有效降低,而汽车每减重100公斤,油耗每百公里便可降低0.7升。重要的是,使用铝板材后,还将提升汽车的安全性能,改用铝材已是大势所趋。但此前由于汽车板生产线技术含量高、工艺复杂,国内铝加工企业不具备生产条件,汽车用铝只能长期依赖进口。”西南铝总工程师尹晓辉说。

在汽车领域为铝加工行业打开的又一扇窗户前,西南铝紧跟市场节奏,加快了汽车用铝材的研发步伐。

永不间断地创新

时针拨回2009年,这一年的6月,国内条主要用于生产汽车车身板的生产线在西南铝正式建成。

2010年7月,批汽车车身用铝板材从生产线下线。其产品无论是强度、塑性,还是耐腐蚀性等各个方面均达到了国际先进标准水平,为西南铝批量生产汽车用铝奠定了坚实的基础。

2013年1月6日,ISO/TS16949质量管理体系认证书的获得,给西南铝汽车用铝的研发画上了一个完美的句号,也为批量生产汽车用铝,进军汽车用铝市场打造了一个良好开端。

“其实从着手汽车用铝科技研发,到ISO/TS16949质量管理体系认证书的获得,我们用了5年的时间。在这5年的时间里,我们从来就没间断过对汽车用铝的研发。因为西南铝很早就洞悉了汽车产业发展所蕴涵的潜力。我们深知,只有永不间断地创新,努力做好技术储备,才能终跑赢市场。”尹晓辉说。

2007年,在没有生产汽车用铝的专用设备与专用工艺,没有任何资料可以查询,无任何经验可以借鉴,国外实施严密技术封锁,可参考的就是客户需求的情况下,西南铝开始着手汽车用铝的基础研发。

在现有主要设备己具备汽车板生产条件的情况下,经过半年时间的反复论证,2009年,西南铝克服专用设备与专用工艺研发中遇到的障碍,大胆实施技术创新,在短的时间里,用少的投资对关键设备实施了技术改造并获得成功。

2010年7月,当批合格汽车用铝从生产线缓缓吐出后,西南铝科技研发人员从短暂的喜悦中迅速调整过来,开始了新一轮的起航。

与市场赛跑

“生产出汽车用铝,不代表我们企业就获得了客户的认可,甚至连生产的样品,都没有在车上进行冲制的资格。只有通过国际互认的ISO/TS16949质量管理体系认证,西南铝才有可能进入国际、国内汽车企业的采购圈。”西南铝技术质量部体系办专门负责体系认证的人员告诉笔者。

但瞬息万变的市场,是从来不等人的,西南铝开始在汽车用铝研发中发力奔跑。

2012年6月,西南铝着手启动ISO/TS16949质量管理体系认证工作。在短短的6个月时间里,西南铝完成了质量管理体系过程的识别和评价、体系文件的制订与实施、五大工具学习与应用、产品审核和过程审核等大量细致的基础工作,由于准备充分,顺利通过了阶段和第二阶段审核。之后经过对不符合项进行整改校园广播
,获得认证公司确认后,顺利获得认证证书。至此,西南铝汽车用铝批量化生产成为可能,技术创新驱动西南铝迈出了汽车用铝板产业化的坚实步伐。

“2013年,我们将至少拥有3~5家汽车制造企业作为首批汽车用铝的试用商,而西南铝汽车用铝将在国内行业中保持3~5年的技术优势,新的经济增长点必将推动西南铝继续在更广阔的领域创新有为。”西南铝总经理李凤轶透露。 (:中冶有色技术)

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